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引言
本文将介绍如何测量德思特Safran GSG-7或GSG-8 GNSS模拟器的输出信号功率。此外，还展示了如何为此类测量正确配置德思特Safran Skydel仿真引擎以及如何设置射频设备，从而使用频谱分析仪准确测量信号的射频功率。
什么是载波噪声密度C/N0
GNSS接收器可以测量到卫星的伪距，精度一般为0.5米或更低，而影响GNSS信号测距精度的因素之一是载噪比C/N0。C/N0，即载波噪声密度（一般也会简单称之为载噪比，但要注意它和信噪比C/N不完全一致），是接收信号载波功率（Carrier Power）与噪声频谱密度功率（Noise Density）的比率，以dB·Hz为单位。
当接收到GNSS信号时，信号通常会被接收器输入端的噪声淹没。以GPS信号为例，根据ICD标准文档，到达地球表面的GPS L1C/A信号的最低电平不得低于-160 dBW（-130 dBm），卫星的高度约为20200公里，因此将适用扩散损耗，相应的路径损耗约为-157.1 dB，此外还存在大气损耗等其他的散射与折射损耗，为了维持此信号电平，GPS L1C/A的卫星发射功率约为25 W（~14 dBW，44 dBm）。所以，可以了解到GPS L1C/A接收机的接收信号载波功率C为：
C=-130dBm
噪声源（例如热噪声）产生的功率与系统带宽和温度成正比，热噪声通常在290 K时计算，噪声的噪声功率谱密度为：N0=kT(W/Hz)。其中，k为玻尔兹曼Boltzmann常数（1.3803×10-23 J/K），T为绝对温度（K），因此可以算得热噪声功率谱密度为：
N0=1.3803×10-23×290=-204dBW/Hz=-174dBm/Hz
故GPS L1 C/A的典型载噪比（C/N0）为：
C/N0=-130dBm/-174dBm/Hz=44dB·Hz
C/N0如何在Skydel中工作与体现
用户可以在德思特Safran Skydel仿真引擎与德思特Safran GNSS模拟器GSG-7/8中重现真实的GNSS信号传输过程：
Skydel生成的所有GNSS信号的“参考功率”约为-130 dBm，可以手动滑动滑块将所有卫星信号的信号功率均设置为-130 dBm，如下图：
当高斯噪声激活时，Skydel会生成噪声，使得-130 dBm的模拟GNSS信号与噪声之间的C/N0为44 dB·Hz。
如果用户将卫星功率增加1 dB（例如：使用滑块调整），C/N0将增加1 dB。
但是，有一些注意事项：
● Skydel以较高功率传输GNSS信号来模拟天线放大器的增益效果，根据接收器的设计，可能会改变接收器报告结果的中C/N0
● 当同时传输多个卫星的信号时，其他卫星的信号被视为噪声，这也会影响接收器报告的C/N0
● 为了精确验证Skydel生成的信号的C/N0，我们使用频谱分析仪测量单个卫星的功率，然后在没有任何GNSS信号的情况下单独测量噪声的功率
硬件配置
可用于运行此仿真方案的GNSS模拟器GSG-7或GSG-8的硬件型号有：
但是，用户可以使用与Skydel兼容的任何类型的SDR来完成基于软件定义架构的GNSS模拟器仿真：
（此处显示的硬件配置示例GNSS模拟器采用德思特Safran GSG-8，也可采用GSG-7）
与德思特Safran GSG-8一起使用进行射频测量的射频设备如下：
● 频谱分析仪（德思特RTSA R55550-408）
● 校准SMA公头射频电缆
● 德思特Safran GSG-8 GNSS模拟器
● 外部LNA（低噪声放大器）
低噪声放大器（LNA）是全球导航卫星系统（GNSS）前端接收器中使用的射频（RF）组件，用于将天线接收到的RF信号放大到所需水平。GNSS LNA通过添加最小的噪声和失真来增强所需的信号强度，以减轻RF接收器链中后续组件添加的噪声的影响，从而提高信噪比（SNR）和整体系统性能。
根据我们使用的LNA电气规格，我们估计GPS L1C/A频段（1575.42 MHz）的整体LNA放大增益约为25.72 dB。
（LNA增益性能曲线与LNA噪声性能曲线）
下表显示了GPS L1频段1575.42 MHz时射频电缆的衰减功率和LNA的放大功率：
Skydel配置
#01启动Skydel
Windows：在开始菜单中找到Skydel双击打开，并新建一个项目。
Linux/GSG-7/GSG-8：终端中键入Skydel-SDX，并新建一个项目。
#02添加信号
在“输出（Output）”中添加SDR，并添加需要输出的信号，本例中需要输出GPS L1C/A信号，此处不需要添加一个高斯噪声，如下：
转到“设置（Settings）”->“GPS”->“信号启用/禁用（Signal Enable/Disable）”，仅保留一颗卫星输出：
#03设置车辆位置
此处使用Skydel设置的默认固定位置，但需要对车辆天线设置进行更改。为此，请转到“设置（Settings）”->“车辆（Vehicle）”->“天线（Antenna）”，并将“增益模式和增益偏移（Gain Pattern and Gain Offset）”的L1部分的参数设置为“None”：
#04设置全球参数
转到“设置（Settings）”->“全局（Global）”->“信号功率（Signal Power）”并禁用“信号强度模型（Signal Strength Model）”：
#05测量GNSS信号功率
按照以下说明在Skydel中测量RF信号和噪声功率：
1. 启动Skydel
2. 检查Skydel中的“Spectrum（频谱）”选项卡：预期最大功率级别应为-140 dBm
3. 设置频谱分析仪进行功率测量
4. 报告以GPS L1C/A信号为中心的功率电平,为了获得更高的精度，请对启用的GNSS信号执行测量。其他卫星应在“信号启用/禁用（Signal Enable/Disable）”选项卡上保持未选中状态
GPS L1信号的频谱仪测量视图
5. 停止模拟
6. 在“输出（Output）”选项卡上启用“高斯噪声（Gaussian Noise）”并在“信号启用/禁用（Signal Enable/Disable）”选项卡中禁用已激活的卫星。
7. 需要将频谱分析仪设置为仅用于测量噪声功率，并进行测量
噪声信号的频谱视图
考虑到添加到RF电缆连接中的LNA增益，其近似值为22.8 dB，最终获取到的信号强度和噪声结果如下表所示：
结论
德思特Safran Skydel仿真引擎强大的软件定义架构提供了极大的灵活性。无论硬件平台如何，Skydel不仅为用户提供多种配置可能性，而且还提供内置测量和性能工具。在本文中，我们展示了如何使用德思特Safran Skydel仿真引擎测量GNSS信号和高斯噪声功率。
Skydel生成-130 dBm的基带GNSS信号。当高斯噪声激活时，Skydel会生成噪声，例如-130 dBm的模拟GNSS信号与C/N0=44 dB·Hz的热噪声。
当使用连接到SDR无线电的Skydel生成RF信号时，测量的信号强度将取决于您的Skydel配置设置、无线电增益和RF设备的衰减。因此，确定C/N0值将帮助您确定GNSS系统后期的搭建与实际参数的预测。